ESTRUCTURA DE LA INDUSTRIA

La Estructura de la Industria puede ser analizada desde dos perspectivas:

1) Desde el punto de vista de las empresas productoras.

2) Desde el punto de vista de los productos o segmentos de productos que fabrican.

Desde el punto de vista de la producción, se pueden distinguir tres escalones principales a los que cabría añadir un cuarto importantísimo: el Mantenimiento.

1. Empresas integradoras.

Son empresas de cabecera integradoras de las aeronaves, motores o equipos fundamentales. Son las responsables y poseedoras del certificado de tipo O de las TSO. Los programas de estos fabricantes son los que, en cadena descendente y colateral, generan la actividad de toda la gama de industrias aeronáuticas.

2.Contratistas de primera línea

Son los responsables de la producción y en muchos casos diseño de detalle, o hasta un cierto nivel, de subconjuntos y sistemas importantes de la aeronave.

3.Subcontratistas.

En muchos casos sin responsabilidad de diseño o en niveles menores que producen piezas elementales o pequeños subconjuntos. Estas empresas no suelen tener responsabilidad de diseño del componente y sí, en muchos casos del diseño de utillaje (para esto existen ya algunas ingenierías experimentadas).

4.Mantenimiento.

El producto aeronáutico exige que se lleven a cabo las tareas de revisión y reparación que exigen las regulaciones para mantener los certificados de aeronavegabilidad. Esta función la llevan a cabo los fabricantes originales o las empresas debidamente calificadas por las autoridades aeronáuticas responsables de la seguridad de vuelo.

Desde el punto de vista de los productos caben varias clasificaciones:

- AVIACIÓN COMERCIAL

- AVIACIÓN REGIONAL

- AVIACIÓN GENERAL (Ligeros, Negocios)

- AVIACIÓN MILITAR (Transporte, Caza, Entrenamiento)

- HELICÓPTEROS (Civiles, Militares)

- MOTORES

- EQUIPOS

- LANZADORES

- MISILES

VISIÓN EN EL SECTOR AEROESPACIAL

Cualquier estudio sobre el sector aeroespacial no puede perder nunca de vista el marco amplio en el que se encuadra este sector, que no es otro que el vasto y complejo sistema del Espacio Aéreo. En el seno de ese espacio aéreo se mueven Aeronaves, Satélites y Misiles que demandan la actuación de una serie de agentes imprescindibles para su desenvolvimiento: Fabricantes, Líneas aéreas, Aeropuertos, ATM´s, etc. Esto obliga a contemplar el Espacio Aéreo desde la perspectiva de un sistema en el cual todos los elementos trabajan interactiva mente. Basta que alguno de esos agentes se resienta en su desarrollo para que todo el conjunto se vea perjudicado. El crecimiento armónico de todos los agentes es el que hace posible el grado asombroso de desarrollo actual.

Nadie pone en duda el carácter estratégico de la mayoría de los subsectores que constituyen el Sistema Aeroespacial: Industria aeronáutica, espacial, de defensa, aeroportuaria y del transporte aéreo. Con independencia de la zona geográfica de que se trate (americana, europea, nacional o regional), el sector aeroespacial posee una serie de características propias que hay que recordar, al inicio de cualquier análisis o estudio que se precie, para no perder de vista su incidencia en la sociedad y su impacto a medio y largo plazo en la actividad general.

Entre las características más notables del sector aeroespacial, destaquemos esta lista que basta para reiterar el marcado carácter estratégico a la hora de tomar decisiones:

1.- Creador potente de riqueza.
2.- Relevante en su actividad de I+DT.
3.- Impulsor de tecnologías punta de trasvase horizontal.
4.- Decisivo en la exploración del Universo
5.- Dual en los campos: Defensa/Civil.
6.- Dependiente del mercado institucional.
7.- Generador de empleo de alta cualificación.
8.- Acusado carácter cíclico.
9.- Productos de largo ciclo de vida.
10.- Industria de síntesis de gran capacidad de integración.
11.- Inductor de la cooperación internacional.
12.- Sujeto al mercado global.
13.- Intensivo en capital.
14.- Objeto de comercio internacional.
15.- Clave de la política de Seguridad y Defensa.

CAMPO LABORAL DE UN INGENIERO AEROESPACIAL

El Ingeniero aeroespacial se encarga de calcular, diseñar, proyectar, optimizar y modificar equipos y sistemas mecánicos utilizados por la industria aeronáutica y espacial, incluidos sus procesos de producción o manufactura, además de evaluar, planificar, dirigir, optimizar y ejecutar proyectos de ingeniería en un contexto multidisciplinario.

Algunos de los elementos que le competen a esta carrera son:

• Astrodinámica - la ciencia que estudia el comportamiento de los objetos, naturales y artificiales, en el espacio.
• Aerodinámica - El estudio del movimiento de fluidos alrededor de alas u otros objetos, o a través de túneles de viento.
• Propulsión - La energía necesaria para trasladar un vehículo a través del aire, o para el espacio exterior, es generada por motores de combustión (usando diferentes mezclas de sustancias como gasolina, oxígeno e hidrógeno).
• Estructura - El diseño de la configuración física de la nave para soportar las fuerzas encontradas en el vuelo. Generalmente se busca mantener el peso lo más ligero posible para un mejor desempeño.
• Ingeniería de los materiales - Relacionado a estructuras, la ingeniería aeroespacial también estudia los materiales de los cuales se construirán las estructuras aeroespaciales. Nuevos materiales con propiedades muy específicas son inventados, o materiales existentes son modificados para mejorar su desenvolvimiento.
• Aeroelasticidad - La interacción de fuerzas aerodinámicas y flexibilidad estructural, potencialmente causando agitaciones, separaciones, etc.
• Informática - Específicamente concierne al diseño y programación de cualquier sistema de computación a bordo de una aeronave o una nave espacial y a la simulación de sistemas.

INGENIERÍA AERONÁUTICA Y TECNOLOGÍA ESPACIAL

La Ingeniería Aeronáutica consiste en la aplicación de la tecnología al diseño, la construcción o fabricación y la utilización de artefactos capaces de volar aerodinos principalmente aviones o aeronaves, misiles y equipos espaciales y en los aspectos técnicos y científicos de la navegación.

De igual manera existe una relación bastante notoria con la Tecnología espacial, La cual también esta relacionada con la llegada al espacio, el uso y mantenimiento de diferentes sistemas (vitales, o de experimentación) durante la estancia en el espacio o vuelo espacial y el retorno de las personas y las cosas desde el espacio. La tecnología espacial tiene múltiples usos: desde los muy específicos y relacionados con campos de investigación muy especializados hasta aquellos que se perciben en la vida cotidiana como revisar el pronóstico meteorológico, ver televisión por la antena parabólica o utilizar un dispositivo GPS.

HISTORIA DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL

Cuando en 1903 Wilbur y Orville Wright efectuaron con éxito su primer vuelo, la construcción de  aviones era un oficio que practicaban inventores y aventureros de forma artesanal en pequeños talleres. El aporte, pequeño aunque decisivo, de los aviones militares de la primera Guerra Mundial hizo que la construcción de aviones saliese de los talleres y pasara a la producción en serie.Los aviones de segunda generación permitieron a los operadores de posguerra    adentrarse en el ámbito comercial, principalmente en el transporte de correo y carga urgente. Por aquel entonces, los aviones de línea seguían sin presurizar, sus sistemas de calefacción eran deficientes y no podían volar por encima de condiciones climatológicas adversas. A pesar de estos inconvenientes, el tráfico de pasajeros aumentó un 600 % entre 1936 y 1941, aunque continuaba siendo un lujo sólo al alcance de unos pocos.

Wilbur and Orville Wright on porch at 7 Hawthorne Dayton, Ohio.

Los significativos avances de la tecnología aeronáutica y la consiguiente utilización de la fuerza aérea durante la segunda Guerra Mundial alentaron el vertiginoso crecimiento de la construcción aeronáutica que tuvo lugar en los Estados Unidos, el Reino Unido y la Unión Soviética tras la finalización del conflicto. A partir de la segunda Guerra Mundial, los misiles tácticos y estratégicos, los satélites de navegación y reconocimiento, y las aeronaves tripuladas fueron ganado protagonismo en el ámbito aeronáutico militar.

Las comunicaciones vía satélite y las tecnologías de control geográfico y de previsión meteorológica han ido ganando en importancia comercial. A finales del decenio de 1950, la aparición de los turborreactores comerciales hizo que los viajes en avión fueran más rápidos y cómodos, con lo que se disparó el crecimiento del transporte aéreo comercial. En 1993 la cifra anual de vuelo en términos de pasajeros/milla rondaba los 1,25 billones. Para el año 2013 se espera triplicarla.

¿ QUE ES LA INGENIERÍA E INDUSTRIA AEROESPACIAL ?

La Ingeniería Aeroespacial es una rama de la ingeniería que estudia a las aeronaves; engloba a los ámbitos de la actual Ingeniería aeronáutica, relacionada con el diseño de sistemas que vuelan en la atmósfera y de la Ingeniería espacial, entendiendo por esta última aquella que se ocupa del diseño de los vehículos impulsores y de los artefactos que serán colocados en el espacio. 

La Industria Aeroespacial es la industria que se ocupa del diseño, fabricación, comercialización y mantenimiento de aeronaves (aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados, misiles, etc.), naves espaciales y cohetes, así como de equipos específicos asociados (propulsión, sistemas de navegación, etc). Es una de las actividades del sector económico de la industria aeronáutica y espacial. Estos sectores están estrechamente ligados a las actividades de abastecimiento de materiales militares. La industria aeroespacial es la aplicación de las actividades de la aeronáutica a los vuelos al espacio exterior, cuya aplicación para la defensa tiene fines militares.